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KTM 2ST (125/200) 互換パーツ情報 まとめ
しばしばメールなどで問い合わせをいただくので、過去記事にあるKTM互換パーツ類の情報を一旦まとめました。なお、当方では互換パーツの「完全な互換性」を保証する者ではありません。KTM純正部品以外のパーツを使用することで、故障等のリスクがないとは限りませんので、使用はあくまでも自己責任でお願い致します。また、価格は2010年時点、またはそれ以前に調べた際の価格を記載しているため、変動している可能性が高いですので、目安としてとらえてください。

◆クラッチ板一式
◯クラッチプレートをKTM純正同様、鉄2/アルミ4の組み合わせにする場合
 ホンダ 22321-KA3-710 (4枚)クラッチプレート(CR125用、アルミ)x 4枚
 ホンダ 22321-KF0-770(2枚)クラッチプレート(CRF250用、スチール)x 2枚
 ホンダ 22201-KRN-670 フリクションプレート(CR125,CRF250用)x 7枚
◯クラッチプレートを、すべて鉄にする場合(耐久性重視、エンデューロ向け)
 ホンダ 22321-KF0-770 クラッチプレート(CRF250用、スチール)x 6枚
 ホンダ 22201-KRN-670 フリクションプレート(CR125,CRF250用)x 7枚
元記事:http://blog.ringo-juice.net/?eid=681200
価格差:互換品一式 10000円弱、KTM純正一式 25000円くらい

追記
2008〜2010 CRF250Rのパーツリストによるクラッチ品番   
 22321-KF0-770 PLATE, CLUTCH (従来と変更なし)
 22201-KRN-A10 DISK, CL FRICTION (2007までの品番と変更あり)
 フリクションの素材が変わったのならこちらも使えるはずですが、もしかしたら
 厚みも変わってるのか?その場合は使えないかも?ちょっと気になりますね。
 2011CRF250Rはまだパーツリストを見たことがありません。

◆クラッチスプリング
ヤマハ 90501-23391 (WR250R/X用)クラッチスプリング
KTM125純正よりスプリング外径が1mm小さく、線径は0.1mm細く巻き数は1+アルファ多いのでバネレートはちょっと低い計算になりますが、自然長が約1.5mm長い分、装着時にはKTM純正よりプリロードがかかるので、ちょうどいい感じで使えています。
元記事:http://blog.ringo-juice.net/?eid=907648
価格差:互換品 単価284円=5本で1420円、KTM純正 単価945円=5本で4725円
  
◆スロットルワイヤー 
ホンダ 17910-KS6-405(スロットルワイヤー、CR125R(JE01)用 1400円くらい)
ホンダ 16148-KB1-921  (ケーブルシーリングキャップ、CR250用 450円くらい) 
元記事:
http://blog.ringo-juice.net/?eid=907648
http://blog.ringo-juice.net/?eid=907861
価格差:互換品合計2000円くらい、KTM純正4620円

追記:いろいろ試しましたが、スロットルワイヤーは遊びや独特の取り回しの関係から、純正に勝るものなし。命に関わるパーツなので純正を使いましょう…

◆スロットル諸々
これはパーツ点数がたいへん多いので、元記事を参照してください。
元記事:http://blog.ringo-juice.net/?eid=891288

◆ブレーキキャリパー・油圧クラッチのエア抜き用ブリーダーバルブのキャップ
KTM純正ではパーツの設定が無い
ホンダ 43353-461-771 ブリーダーキャップ 178円

◆その他
KTM125限定でCR125のピストンリングが使えるらしい。(未検証)
| オフロードバイク KTM | 00:11 | comments(7) | trackbacks(0) | ↑TOP
フリクションプレートってCRとCRF、同じでしたっけ?
私の記憶だと違ってて、
鉄のクラッチプレートの場合、
CRF用のがそれように作られているんでいい、って
某ホンダ専門モトクロス専門店(って、もう明らかですな)
で聞きました。

あと、フットペダルがKXのが付くんだけど、
そのままだと、平行にならないんですよね。

ベアリング系は、クランクとステリングステム以外は
ベアリング屋さんで手に入ります。

| ちばてつ | 2011/02/22 11:04 PM |
ちばてつさんこんばんは〜
過去記事よく見たら
(CRF250)22201-KRN-670(CR125)22201-KS6-700
と分けて書いてありました。上で書いてる品番はCRF250(07まで)のものです。鉄クラッチ板にはぴったりですね。08以降のCRF250のも使えるかどうかは現物がないので身検証です。多分いけるとは思うんですけどね。
ベアリングは国産バイクでもベアリング屋さんのほうが安いですね。
| masato/がべじん | 2011/02/23 12:27 AM |
今晩は知ってる方いましたら教えて下さい 古い車両95年式ktm125excですがcrf250 cr125のクラッチ流用可能でしょうか 
| sato | 2011/03/21 1:49 AM |
satoさん、こんばんは。
98〜からの125/200のクラッチ構成パーツは
50332010100 INTERMEDI. DISC STEEL 1,5MM98
50332010000 INTERMEDIATE DISC ALU 1,5MM98
50332011000 ORGANIC DISK 3MM 98
で、これらはCRFのクラッチパーツで代替可能ですが、
95では
50232005300 SINTERED LINING DISC 2MM 96
50132009100 STEEL DISC 1MM
50132009200 STEEL DISC 1,4MM
なので残念ながら使えないはずです。
| masato/がべじん | 2011/03/21 7:16 PM |
とても詳しく回答して頂きありがとう」御座います とても参考になりました
| sato | 2011/03/29 1:07 AM |
2012/3 パーツ発注し実売価格確認
2st スロットルワイヤー 互換品

ホンダ 17910-KS6-405(スロットルワイヤー、CR125R(JE01)用)1564円
ホンダ 16148-KB1-921 (ケーブルシーリングキャップ、CR250用) 483円

合計2047円
| masato/がべじん | 2012/03/22 1:16 PM |
スロットルワイヤー  ホンダ 17910-KS6-405 取り付けについての追記
アウターチューブが長いため、そのままでは遊びが取れない。スロットルホルダ側の、遊び調整用のギザギザ付きナット(なんていう名前だろう?)をはずして根元までねじ込むと、(僕にとっては)ちょうどいい遊び量になる。
| masato/がべじん | 2012/04/03 4:24 PM |
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