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本日の課題2: セロー フロントブレーキオーバーホール その2(越年)
その1は昨年10/7だった。
マスターシリンダーの方を分解、清掃、新品パーツでくみ上げてオーバーホールしたものの、ピストンのひきずりが治らなかったのだ。なにしろ、1995年のバイクだ。それ以来一度もオーバーホールしていないであろうキャリパーなのだから、ピストンのもみだし(シリコングリスを塗り、出し入れ)などで誤摩化すのではなく、この際キャリパーのほうもオーバーホールしようとことパーツをとりよせたところで、再骨折したのだった。

ようやく、腕が整備ができる程度には回復し、三ヶ月ぶりの作業再開が実現した。

こちらがキャリパーのOH用パーツ。
34X-W0057-00 .ピストンアセンブリ,キヤリパ 4,368円

ついでに思い切って、ステンメッシュホースに変えてみることにした。
サスペンションのストロークが大きいオフロードバイクにおいては、柔軟性や耐久性においてゴムホースよりもステンメッシュホースのほうが良いとは言い切れないためちょっと思い悩んだのだが、モトクロッサーに比べれば圧倒的にサスストロークの少ないセローであれば良い結果が得られるかもしれないと思い、やってみることにしたのだ。ノーマルホースも、間違いなく発売当時から交換されておらず、17年使っているものだしね。改めて考えると、ノーマルパーツの耐久性というのはすごいものだな。

アールズのような銀ホースに青赤バンジョーのメッシュホースもかっこいいのだけれど、あくまでさりげない感じのカスタマイズにしたいと思い、黒いメッシュホースを選択してみた。

このホースはセロー225/250用として販売されているもので、片側のバンジョーが角度付き、片側がストレート。セローのノーマルは両側が角度付きだったので、マスターシリンダーかキャリパー側のどちらを角度付きにすべきだろうと思ったのだが、取り回しの関係で、マスターシリンダー側を角度付きにするのが良いという結論に達した。


取り回しはノーマルと同じ。

ただし、ホースガイドに収まる部分は、ノーマルホースからゴムチューブなどを取り外して(切り取って、というべきか)、ステンメッシュホースにこれらを取り付けた。




キャリパーのOHも完了。赤茶色の付着物は、組み付け用のペースト。
分解〜清掃〜組み付けと手順はちょっと複雑だが、途中の写真は割愛。
組付けの際、新しいシール&ピストンは、手で楽に押し込めた。
トレールバイク特有の、ピストン用ダストシールの取り付けがちょっと面倒だった。

フルード入れて、エア抜きして、作業完了。
ブレーキパッドは、パッドがベースから剥がれる現象が二度もおこってすっかり使う気がなくなったヤマシ○から、安価ながらISO9002取得で安心感のあるNTB製に交換。

これでタッチはかなりカッチリしたが、実際の制動力はまだ体感していない。実際に乗ってみてどうなるのか、試運転が楽しみだな。
| オフロードバイク SEROW | 22:58 | comments(5) | trackbacks(0) | ↑TOP
自分用メモ:
バンジョーボルトが鉄製の場合は締結トルクは25Nm(マニュアル)だが
アルミ製なら13-16Nm(手で閉めて止まった位置から1/8〜1/4回転)程度
| masato/がべじん | 2012/01/10 12:10 AM |
はじめまして!今セローのキャリパーO/Hでつまづいて調べていたところこちらの記事を拝見させてもらいました。もしよければ力をお借りしたいのですが、ダストシールの組み付けはどのようにすればいいのでしょうか?シールの裏表とクリップの位置がわからず困っています。SMとPLを見てもその辺りには言及しておらず、ネットでも決定的な情報が見つからないため図々しくも質問させてもらいました。お時間のあるときにでもご教示いただければ幸いです^^;どうかよろしくお願いします!
| なお | 2012/12/08 10:50 PM |
なおさん、こんばんは。サービスマニュアルに載ってませんか?僕はサービスマニュアル見ながらやったと思うんですが…
シールの向きはええと、上の一番目の写真で置いてある向きが外側でしたね。たぶん。クリップは、ピストンを一番奥に押し込んだ状態で、ダストシールをキャリパー内壁の溝に押し付けるように嵌る構造だったかと思います。
| masato/がべじん | 2012/12/14 10:08 PM |
おじゃまします!
4JG2乗りのuraと申します。

その後引きずりの方は解消されました?
ウチのセローも引きずりが気になってキャリパーの
O/Hを考えてます。

ちなみに…
私のも1ポッドなんですがシールキットみたら
¥2,000以上するんですねっ!!
WEの2ポッドのシールキットは¥700位なのに…

| ura | 2013/01/05 8:06 AM |
uraさん、こんばんは。
引きずりはもちろん解消されましたよ!
シールキットの値段の件ですが、これが頻繁に必要な整備なら気になるところでしょうが、めったにやらない整備なので気になるような値段差ではないですね。少々高くても、未だにパーツ供給があることがありがたいです。
| masato/がべじん | 2013/01/07 12:45 AM |
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