組み立て前に、英語のサービスマニュアルを熟読。ついでに翻訳（日本語）マニュアルを作成。

Oリング部はシリコングリス、その他の作動部はモリブデングリスや2stオイルを塗布しながら組み立てる。

排気デバイスはもともと固着はしていなかったが、よりスムーズに動作するようになった。

ピストンをコンロッドに取り付けて、組み立て済みシリンダーを被せる。リング部とシリンダー内壁には2stオイルを塗布しておく。

このとき、ピストンリングを縮めながらシリンダーを被せる作業が実は結構難しい。

ピストンリングの合わせ目は、ピストンの後方側だ。シリンダーの前側でリングを押さえ、リングの後ろ側の合わせ目を手で縮めながら、シリンダーを被せていく。縮め方が不十分だとシリンダがリングをピストンの溝から押し出してしまい、そのまま気づかずにさらにシリンダを押し込むとリングを破損してしまうので、注意が必要だ。

シリンダをピストンに被せたら、キックスタータを操作してピストンを上下に動かし、ピストンがスムーズに動作することを確認しつつ、シリンダーの位置をなじませる。いわゆる芯出しという作業だ。

KTMのピストンキットには、厚みの異なる複数のベースガスケットが同梱されている。これは、dimension X、すなわちピストン上端とシリンダーの内側の縁とのクリアランスを測定し、ベースガスケットの厚みを換えることで誤差を調整をするためだ。

デジタルノギスではかってみたところ、付属のガスケットはそれぞれ厚さがおよそ0.1mm、0.2mm、0.4mm、0.5mm、0.7mmほどであった。

本来ならオーバーホールのたびにdimension Xをきちんと計り、ガスケットで微調整する必要があるのかも知れないが、そこは素人判断で、今までとても調子が良かったのだから、ここは下手に変更するよりも今までと同じくらいの厚みのガスケットを使えば良い、と考えることにした。つまり、分解時に車体からはずしたシリンダーのベースガスケットが概ね0.4mmほどの厚みだったので、今回も同じく0.4mmほどのベースガスケットを使うことにしたというわけだ。

そしてまた、排気デバイスのフラップ位置「dimension Z」は専用工具がないと測定・調整できないため、ここもエンジン腰下までばらさない限り、排気バルブを動作させているロッカーアームの位置は変わらないのだから、調整の必要なし、と判断することにした。

シリンダーベースのナットの締結トルクは30Nm、ヘッドは18Nm。エンジン周りなので、きちんとトルクレンチを使って締結する。ただしそのトルクレンチが一度も校正に出していないものなので、どうも誤差が出て来てオーバートルク気味になっているように感じるのだが…ともあれ、誤差があるならあるなりに、複数のボルトナットをほぼ均等な力で締結できる、という点では機能している。

これでエンジンはほぼ完成。後はラジエターおよびホース取り付けとクーラントの注入だけだが、夜になるとガレージが冷えるので、明日やることにした。

トルクレンチは先日の記事通りに、延長して使った。

この署名は東京電力の原発を稼働させるかどうか、 東京都在住の有権者で投票して決めようというもので、 有権者の1/50である22万票の署名が集まれば、投票が実現可能なのだそうです。 

現在、市民グループが中心となって署名集めをしていますが、 署名期間締め切りの2/9が目前にして まだ17万筆に至っておりません。 

この署名は直筆署名と捺印（拇印可）が必要です。 もし、ご賛同いただけるようでしたら下記を参照にしてください。

公式HP 

●署名できる場所はこちら→ 

http://kokumintohyo.com/branch/archives/91 

以上、お友達の日記からの転載でした。

僕自身は都民ではないので参加できないのですが…。

(STRAIGHT/ストレート) トルクアダプターセット 4ピース 差込角3/8"(9.5mm) 11-560

専用品が売っているということは、方法論としては間違っていないということ。メガネ＋ヘキサゴンレンチで延長する方法でも理屈は同じなので、買わなくていいな。

セットじゃなくて、バラ売りで一個500円くらいだったら買っても良かったんだけどね。

歯の根元に麻酔薬を注射しても、昨日親不知を抜いた穴から漏れてしまうため、麻酔の効きが悪くなります、どうしますか？今日でなくてもいいですよ？と言われましたが、それでも、今日からはじめてくださいとお願いしました。

今日の治療は一時間以上かかりましたが、2000円くらいでした。ちなみに、昨日および先々週の親不知の抜歯の時間は、今日の治療よりだいぶ短い時間ですんだのに、5000円くらいかかりました。なんだか不思議ですが、かかった時間じゃなくて、治療内用により点数が決まっているからでしょうね。

それにしても痛い…。痛み止めを飲んでいても、重い痛みが続きます。

みなさん、こういうことにならないよう、おかしな向きに生えた親不知はできるだけはやく抜きましょうね。

この場所ですね、こないだ購入したメガネならなんとか入るんだけれど、ソケットは入らない。もしソケットが入ったとしても、トルクレンチの頭が大きいので、どっちみち無理。

そこで、トルクレンチとメガネレンチとを、10mmのヘキサゴンソケットを介して合体。

柄を延長すると、当然オーバートルクになります。

これを使って、シリンダーの四箇所のナットを指定値の30Nm（に近い値）で締めるには、計算して値を「補正」しなければいけません。

こうして計算すると、トルクレンチの目盛りでセットする値は21Nmということになります。（あってるはず…。）

こんな方法、無茶だとか邪道だとか言われるかな、と思いきや、ググってみたら、航空機のマニュアル等にも載っている方法だそうですよ。

組み立て時のトルクをメモしておこう。

それから半年が過ぎてしまった。

寒くてガレージで作業するのもつらい季節なのだが、ようやく着手。

シリンダーを固定するナットの一本が緩められない…

シリンダと干渉して、手持ちの工具（12mmメガネ）が入らないのだ。安いホームセンター工具ではなく、KTCなんだけどね。

しかたないので、近所のストレートに行って、店長に手持ちのKTCの工具を見せ、「これよりヘッドの部分が小さく、薄いメガネレンチはありますか」と相談。店長さんが進めてくれた一本のレンチのヘッドサイズをお店で借りたノギスで計測し、これならいけるかも知れないと思って購入した。

マガリのあるタイプのメガネレンチ。 (STRAIGHT/ストレート) ハーフムーンレンチ 10×12(mm) 11-11012　会員価格で610円。これのおかげで、ようやくシリンダをはずすことができた。別段マガリ形状が必要なわけではなく、あくまでヘッドの部分が小さく薄いメガネレンチが必要だということだ。

これでピストンが露出。

ピストン上部にはうっすらカーボンは堆積しているものの、EXC用の二本リングピストンのおかげか、目立った吹き抜けもなかった。リングの固着もなし。ピストンの側面にはわずかにあたった痕跡があるが、シリンダーは無傷。交換するにはちょうどいいタイミングと言えるコンディションだった。

サークリップをはずし、ピストンピンを抜き、ピストンをはずす。ピストンピンは抜けにくいため、適当な治具（KTM125の場合ソケットレンチの延長シャフトがちょうどいい）を指し、ゴムハンマーかプラハンマーで軽く小突いて抜き取るが、コンロッドに横方向の衝撃・負担をかけてはいけないので、ピストンをしっかり手で支えた上で、ごく軽く小突くだけにとどめる。

ウエス、というか軍手を突っ込んでいるのは、サークリップを落とすとたいへんなことになるからだ。

今日の作業はここまで。

はずしたシリンダーはこちら。

ピストンキットはこれ。ちゃんと排気コントロールデバイスのガスケットも含まれているので、そちらもばらして掃除しなければいけない、ということだ。

新しいピストンには最初からリングがセットされている。

あっ、側面にコーティングされているぞ？これまでのピストンにはなかったな。

ピストンの刻印がはっきり読めるのは今だけなので、記録しておこう。

今回、PPTPサーバとしてちょっと古めのWindowsマシンを使用することにしたのだが、OSは新しいもののほうが、PPTPサーバ機能の面でもセキュリティの面でも進化しているだろうと勝手に思い込んで、Windows7Professionalを導入した。

ところが、完成して運営をはじめてから、なんと二台以上のPCからVPN接続が同時にできないことに気がついた。そんなばかな、と思って調べてみたが、なんとWindows7ではPPTPサーバー機能は、同時に複数の接続はできない「仕様」だという。WindowsXPでも、同時に三台は接続できたはずなのに、これでは進化どころか退化ではないか。

とりあえず、この会社の場合、同時に三台は接続できないと困る場合があるのだが、かといって仮運営をはじめたVPN&ファイルサーバーを停める訳にもいかない状態なので、後日、会社の休日を狙ってサーバーPCを一日預かり、OSをXPに入れ替えて再構築の予定。OpenVPNなどを導入するという手もあるのだが、やはりWindowsやMac、iPhoneからも専用クライアントソフトなしで接続できるVPNサーバーを構築するには、Windowsの標準着信接続機能を使うのが良い選択なのだとぼくは思っている。

この店は、食べログで一点から五点まで評価がバラバラにわかれているという…どうも、とても個性的な味のお店らしい。

頼んだのは担々麺。

あ、スープにとろみがついている。口当たりが甘い。その後に辛さがくる。麺は柔らかい。というかぐにゃぐにゃしている（笑）。不思議な味だなあ。と思いつつ、麺もスープも完食してしまったので、そんなに嫌いじゃないらしい。

はっちさんに一個だけもらって食べた餃子は…

具に肉がない。っていうか、具が、すんごい細かいみじん切りのキャベツだけ…いや、少しニンニクははいってるか。でもほんとにそれだけっぽい。

食感がヘン。そしてやたらと熱い。皮が破れてる。こ、こちらはもう、次回は食べなくていいかな…(^^;

はっちさんは、個人売買で中古のトラ車を買いに来たんだ。せっかく見せてもらったのに写真撮るの忘れちゃった。きれいな車体のSHELCO 290(06)でした。290だから日本ではナンバーが取れないらしい。

その後、一旦家に帰った際に

なんとうちの3Fの軒先に蜂の巣があるのを見つけてしまった。

小さい徳利を逆さにしたような蜂の巣。ネットで検索したところコガタスズメバチの巣らしい。

冬はもう中は空っぽ、ということなので、たたき落とした。

ほんとに中はからっぽだった。あー良かった。

夜、この映画を見に行った。

Always　三丁目の夕日'64

3D映画は昼間だと一人当たり1800円＋300円とかなり高額になってしまうので、600円割引になる午後八時からのレイトショー狙い。うちから一番近いシネプレックス新座ではレイトショーは2D版だけだったので、少し足を伸ばして、ワーナーマイカルシネマズ大井へ。足をのばして、といっても夜は道も空いていて、車で30分もかからないくらいだ。

映画はというと、いい気持ちで笑い、そして泣きました。シリーズものはだんだんダメになっていく映画も多いけど、三作目になっても相変わらずいい映画でした。今回の舞台は1964年ということで、ちょうどうちの姉が生まれた年、母が姉を生んだ年なんだね。ぜひ、うちの両親にも見てほしいと思った映画でした。